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平成17年5月4日越知町宮の前公園で開催された「昔なつかし発動機祭」の第3弾は、会場風景やオーストラリア製ディーゼルエンジン.石油発動機.ガソリンエンジン2機等各種をアップ。石油発動機の始動映像もあります。 2010.5.5訂正のお断り。タイトルの米国製を豪州製に、説明文でアメリカ製をオーストラリア製に書換え訂正します。5年前のアップ時、知識に乏しくアメリカ製ディーゼルエンジンではと紹介していましたが、今年の運転会で国内で現存が2台という貴重な「READ」の2サイクルセミデーゼルが展示、その説明文を見ると、1925年オーストラリア製と書いてある。この発動機の銘板と、その銘板が同じであり又よく見ると「MELBOURUNE」と読める。テロップも「米国製ディーゼルエンジンのようです。」 と入れていますが、動画の削除、再アップはお許し頂きたく、オーストラリア製と読替えてご覧下さい。お詫びします。 |
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tyoma020
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川治ダム第二トンネル脇から川治ダム上を走る県道23号を通過し、川治ダム第1トンネル(124.4m)を通過し「辻」へ。ここを左折し川治第4トンネル(477.2m)、同第3トンネル(銘板未確認)を通過してUターン、「辻」を通過して田茂沢トンネル(987.242m・・・銘板が異様に詳細だw)をUターンして分岐点脇の駐車スペースへ。この辻脇スペースに飲食店があれば(ドライブインとダム資料館はダム横・川治第1トンネル入り口脇にあります)「籠もり感」が増すだろうなあと妄想。 |
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hspstcl2
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梯川 河川改修工事中(拡幅と堤防の嵩上げ工事) 「梯大橋」 島川樋管 川上から梯大橋を見る 来生寺 ボート艇庫 大橋の四つの銘板 川上にJR梯川橋梁 川下に新旧の小松大橋 園町・大川町一丁目・茶屋町 大国神社・小松天満宮・葭島神社の社叢が見える |
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zerohawkstar2
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道の駅「湯西川」から湯西川上流へ向かい、上野トンネル(銘板なし)を往復、R121との合流地点で左折、五十里岬(いかりみさき)トンネル(332m)を往復し、湯の郷トンネル(505m)を往復、r249に入り、道の駅駐車場に戻る。、「籠もり」感も高く(道の駅「湯西川」には五十里湖面を望む快適な天然温泉がある)、優れた「隧道辻」でもある(野岩鉄道の「湯西川温泉」駅の地下ホームと鉄道トンネル〔葛老山トンネル&岬トンネル〕もある)、好ポイントでした。 |
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hspstcl2
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4つの銘板が揃いし時、新たな世界が誕生する... |
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japankk135
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国道417号を北上、塚白椿隧道(これが正式名称by銘板)手前の展望台から蘆原義徳隧道の出口を眺めながら出発、林道を降りて国道へ進入。真新しいトンネルを快走、終点のヘリポート兼駐車場へと到着。このあとも道路は続きますが、冠山峠は「平成22年3月まで工事通行止め」の表示がありましたので、私は高倉峠を越えて今庄へ抜けました。よい道ですね。 |
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hspstcl2
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現・国道6号脇の食堂から国道6号に入り、夕筋トンネル(114m、1963年完成)を抜けてすぐ左折、旧・国道6号を南下して旧・夕筋隧道(銘板なし)を抜け、現・国道6号の下をくぐり、無名トンネル(現国道のトンネルが末続第2トンネルなので、これは旧末続隧道なのでしょう)を抜け、いわき市の処理施設につながる下長沢トンネル(休日のため進入不可)を背後にしつつ、常磐線の踏切を越え(ここを左折すると常磐線旧トンネルに行けます)、県道247号(旧・国道6号)合流地点を右折、常磐線をくぐり、交差点で現・国道6号に進入&北上、末続第2トンネル(278.5m)を抜けたあとは他オービスに注意しつつ、最初の食堂駐車場に到着。 常磐線と国道の旧線旧道が残っている、充実した「隧道辻」でありました。 |
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hspstcl2
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4月24・25・29日の3日間にわたって運転された『SL碓氷』ならびに『EL碓氷』ですが、29日の運転では蒸気機関車のD51 498に変化が見られました。同機の煙突に「集煙装置」が取り付けられたのと、先頭部付近の両端にあるデフレクター(除煙板)が交換されていました。 前者は、5月下旬〜6月上旬にかけて運転される『SLやまなし』(中央本線・甲府→小淵沢)に備えてのもので、トンネル内で煙を後方に逃がす役割を持ちます。後者はいわゆる「門鉄デフ」とは違う形状で、後藤工場式といわれており、大柄なD51に装着された姿は、独特の雰囲気が漂います。また、運転席横の製造銘板も、楕円形のものに交換されています(以前は「昭15 鷹取」という素っ気ないものでした)。 復路の『EL碓氷』では、EF60 19が牽引役を務めました。その同機も今年初頭あたりに、高崎寄りのヘッドライトが「1つ目」に交換されています。走行シーンは前回の撮影時と同じ構図にしました。撮影されたレイルファンの数は、前回撮影時よりも多かったものと思います。 松井田—西松井田/横川/横川—西松井田/高崎 2010.4.29 |
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karibajct
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Wikipedia→埼玉高速鉄道株式会社(さいたまこうそくてつどう、英称 Saitama Railway Corporation)は、埼玉高速鉄道線(彩の国スタジアム線)を運営する第三セクター方式の鉄道会社。本社所在地は埼玉県さいたま市緑区大門字宮下3888(浦和美園駅)。 埼玉高速鉄道線の開業に備えて、開業前年の2000年(平成12年)から2001年(平成13年)にかけて川崎重工業で6両編成10本(計60両)が製造された。ただし、第8編成から第10編成までの3本は、川崎重工業ブランドによる近畿車輛での製造である。これらの編成の車内シール式製造銘板は「川崎重工業」になっている[1]。 本系列は帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)・東京急行電鉄・東京都交通局・埼玉高速鉄道の4社局による直通規格に合わせた仕様であり、ATOやホームドアによるワンマン運転に対応した設計である。 設計に当たっては「すべてのお客様に優しく快適な移動空間の提供をできる車両」・「21世紀に開業を迎える路線にふさわしい清潔で未来感あふれる車両」をコンセプトにした。2000系という形式称号には、2000年に誕生した車両という意味合いが込められている。 |
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railmanbros
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ことし橋が架かって99年目の日本橋の美しさを次の世代に伝えようと、きょう恒例の「橋洗い」が行われました。 この催しは年に1度日本橋と周辺を丸洗いするイベントで、40回目となることしは地元の子どもたちなど1600人が参加しました。きょうの東京は日中34.4℃まで上がり、炎天下の中、参加者は汗をぬぐいながらたわしやデッキブラシを使って手作業で1年の汚れを洗い落としていました。参加した人は「水があるから楽しい」「地域おこしで、いいんじゃないか」などと話し、橋の清掃に協力していました。 最後ははしご車で『日本橋』の看板もしっかり磨いて清掃を終了しました。現在の日本橋は来年4月、100年を迎え■■↓全文を見る■■ www.mxtv.co.jp |
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tokyomx
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京浜急行電鉄1000形電車は、撮影時点で6両編成と4両編成がそれぞれ1本、計10両が残るのみとなり、前者は本線系統、後者は大師線系統に使用されていますが、いずれにしても引退が間近に迫っています。 先日行われた京急ファインテックの一般公開以後、1305編成に「ありがとう1000形」ヘッドマークが掲出されるようになり、大師線で運用されています。また大師線の奥の方では、道路渋滞緩和を図るための地下化工事が行われており、そのため産業道路—小島新田駅間の風景が変化しています(小島新田駅は3月14日から2線化されています)。その様子も少し取り上げます。 余談ですが、1305編成には「川崎重工 昭和49年」の銘板が付いています。1974(昭和49)年といえば、三崎口駅の列車接近メロディーに使用されている「岬めぐり」がリリースされた年でもあります。 2010.6.16 ※6月28日の運行をもって、1000形は引退となります。 |
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karibajct
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event-render.com 静岡大学工学部にてテレビジョン開発に尽力された「テレビの父」高柳健次郎氏が電気電子工学会(IEEE)の国際賞「マイルストーン賞」を受賞され静岡大学浜松キャンパスで同賞の銘板除幕式が行われました。静岡県西部浜松市のレンダー商会にてイベント設営をさせていただきました。除幕式用品・紅白幕・来賓客用テント・金ポール・胸章・手袋などのレンタル品・設営例をご紹介させていただきます。 |
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eventrenderevent
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国道121号の大峠トンネル前のドライブイン(ひめさゆり浪漫館)駐車場から出発、日中トンネル(951m)を往復、「浪漫館」から右折し、崖一つ向こうの日中ダムへ名無しトンネル(銘板もなにもなし)を抜けて向かう。その後、元作業道路?を下りながら、県道333号に入り、121号延長区間の建設区間を見ながらカーブを登り、弥平トンネル(332m)を抜け、出発地点へ。 |
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hspstcl2
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「もんきー」号前面窓から。「ばんび」号と2台のゴンドラで交走式である。山頂駅まで約5分で、当日は蝋梅が満開の時期だったため、通常は30分に1本の運行だが、10分おきに臨時便が運行されていた。車内には「日本車輌・昭和36年」の銘板があり、このゴンドラは東武7800系最終期に作られたもので、当時の秩父鉄道の車輌と同じ塗り分けである。観光の自動アナウンスは上りのみである。山麓駅へは秩父鉄道長瀞駅から徒歩15分。 |
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newkiyose
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以前から気になっていた所でしたので、行ってきました。 隧道自体は綺麗な物でしたので、特にマニア受けする物でも有りません。 隧道の銘板が確認出来なくて、残念でした。 場所は、鶴来町の手取川にかかる天狗橋の袂から、和佐谷町まで続く旧道??に有ります。 現在落石の為通行止めです。車は通れません。 また、この天狗橋も付け替え予定なのでしょうか? 隣に橋脚の工事をやっている様子でした。 |
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0909fluorite
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立派な橋が完成していました。三次ピオーネ団地への専用道路。 橋銘板に平成20年3月完成とありました。ピオーネ側への取り付け道路が未完成です。もうすぐ完成なのでしょうね。どこの業者が受注するのでしょうか?継続? |
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kennymiyoshi
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HG21S スズキCervoのエアコンパネルをブルーLED化しました。 「TEMP」の文字だけ銘板自体にオレンジ色が付いていてブルー化できなかったので遮光して消しています。 綺麗になりました。 |
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pandasandayo
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さまざまな防音に対応できる防音ガードフェンス。 |
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sendaimeiban
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もう少しで全部読めたのですが......。 (9) - Blog『極東ブログ』編「ダーウィン空爆戦死日本兵銘板除幕式」 finalvent.cocolog-nifty.com |
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katsuzetsu
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山田マシンツール株式会社www.yamada-mt.co.jp 超硬のスタイラス(針)を高速振動させ、点加圧でマーキングする装置です。一般にはエアペン(エアーペン)と呼ばれています。マーキングデビルは点加圧なのでアルミ・鉄・ステンレス・真鍮など様々なワークを変形させること無くマーキングが可能です。マーキングさえた文字や記号は、消える事無く永久に残すことができます。 マーキングデビルは卓上式になっており、単体で稼動します。設置・操作も簡単なのでマーキングのエントリーモデルとして最適です。 |
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YamadaMachineTool
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山田マシンツール株式会社www.yamada-mt.co.jp 超硬のスタイラス(針)を高速振動させ、点加圧でマーキングする装置です。一般にはエアペン(エアーペン)と呼ばれています。マーキングデビルは点加圧なのでアルミ・鉄・ステンレス・真鍮など様々なワークを変形させること無くマーキングが可能です。マーキングさえた文字や記号は、消える事無く永久に残すことができます。 マーキングデビルは卓上式になっており、単体で稼動します。設置・操作も簡単なのでマーキングのエントリーモデルとして最適です。 |
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YamadaMachineTool
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2010.08.19 (17:08) 神宮球場は東京ドームと違い,野球開催時は外野と内野が隔てられています。大学野球や東京ヤクルトスワローズvs読売ジャイアンツ戦では外野に陣取っていますが,今回(第31回)の神宮外苑花火大会は3塁側に陣取っていましたのでこのコンコースに入ることが出来ました。 00:03 10番ゲート 10th Gate 00:33 つば九郎 Tsubakurou (東京ヤクルト・マスコット) 00:56 フィールドの3塁側への通路01:05 7番ゲート 7th Gate 01:20 明治神宮野球場・銘板 Plate of the Meiji-Jingu Baseball Stadium Scoreboard made on March, 1980; Human-maded grass sheeted on March, 1982 01:36 1980年~2007年に使用されていた初代スコアボードの模型 1st-generation Scoreboard used between 1980 to 2007 01:46 (上) 6番ゲート 6th Gate 01:53 5番ゲート 5th Gate 02:32 4番ゲート 4th Gate |
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Mario127up
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「白坂踏切」 第一種甲踏切至 牧之郷 ← 当踏切 → 至 大仁 手崎・・・・・・・・・・・・・・・・・・大仁よいよ踏切探訪も佳境に入って来ました。 24時間テレビに例えるならば、日本武道館で「RUNNER」が歌われている頃です。 国道136号線の裏道(県道80号線)と交差する踏切です。 交通量は12台/分とかなり多いです。 「反射炉」同様拡幅工事が行われ、設備も新しくなっています。 白坂は地名ではないようです。 読みは「しろさか」か「しらさか」と思われますが、銘板にふり仮名が振られていないので、分かりませんでした。 ここは、隣の「大仁」同様、S字カーブ上にあります。 ここでは、踏切西側(踏切正面映像手前)警報機たもとで両方向、右の遮断機たもとで、下り列車の迎え撮りが出来ます。 |
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IZUPPAKO45
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www.bigfishgames.jp レミントン博士が掘り出した古代の銘板から、謎めいたペラスギ人の秘密を発掘しよう!世界中を冒険しながら、古代の文明の歴史と起源を発見して行くゲーム。ペラスギ人によって作られたモザイクパズルを解読しながら世界中を冒険し、パルテノン神殿やタージマハルなどの世界遺産にも行ける!ペラスギ人の謎を解明して行くストーリーモードと、100 個以上のモザイクパズルを解いていく追加パズルモードがあります。 |
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BigFishGamesJapan
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拍攝日期及時間2010.05.03 17:35,該列車車頭的銘板並未裝上 |
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2005wenlu
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